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贴缝带主体结构分为四层，从下至上分别是：1 、高粘接材料层，2 、高弹性聚脂层，3 、高分子.弹性材料层，4 、抗撕裂进口无纺布或柔性聚乙烯层。四层材料分别起到不同作用，经过特殊工艺将四层复合而成，一层起到优良的粘接作用，防止材料与路面之间形成空隙而进水，二层起到裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和弹性恢复作用，相当于空心板中的钢铰线，但是这层材料在具有强度的同时也具有一定弹性。三层为高分子材料，不但高低温性能优良，而且也具有较好弹性，是主要功能层。四层根据客户要求表面覆盖进口抗撕裂无纺布可以降低因贴缝后而引起的路面摩擦系数减低同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗，也可以覆盖柔性聚乙烯层。
应用范围和特点:
（1） 广泛用于高速公路、一级公路、二级公路及城市道路基层裂缝的处治。
（2） 使用简单、 便、快捷、综合成本低廉。
（3） 经久耐用，工程使用中，可长期起到裂缝防水功能。
（4） 安全环保、无毒无害。
本工艺适用于沥青路面的各种纵横分布的裂宽小于 5 mm 的裂缝。对于过宽的裂缝应先行填补处理，再以本工艺处理之。当然，若裂缝面积过大且连续分布，可采用局部挖切等厚度摊铺或碎石封层等方法施工为宜，以保证较大面积裂缝修补后的路面使用寿命和尽可能降低工程成本。显然，由于高等级沥青路面（尤其是高速公路）裂缝的单个面积大多较小且分布*广，因此本工艺具有广泛的推广和应用价值。 沥青粘贴带是由 1.8 mm 厚的聚合物防水膜夹在两层隔离层中间，经过特殊工艺复合在一起的粘贴带。使用中投入设备简单，易操作，质量可靠，成本低，工期短，美观耐用，对交通干扰少。
