产品介绍

路面裂缝贴缝带是以基质沥青为原料，以SBS、高分子橡塑改性材料，通过剪切、搅拌等方法使SBS等高聚物均匀地分散于沥青中，形成SBS共混材料，经科学工艺涂覆纤维织物或纤维毡胎体上，以粉状、粒状、片状或薄膜材料为覆面材料制成可卷曲的片状材料。该贴缝带宽度大约3- -15cm左右， 主要用来处理路面各种形态裂缝。使用时揭去隔离纸直接铺贴在路面裂缝上，不仅能起到密封、并防止路面裂缝扩散，而且可有效防止渗水对下面层结构和路基造成破坏，延缓路面使用寿命。

产品特点

该贴缝带不仅操作简便，和创伤用“创可贴”用法相同，一贴即

可:而且施工速度快、施工时不需要对裂缝进行开槽处理和对灌缝材料加热、使用专用机械设备，只要将裂缝清扫干净即可进行铺贴;同时又具有质量可靠、美观耐用的特点，克服了开槽灌缝后出现的啃边现象。利用贴缝带修补的裂缝，横平、竖直、边沿整齐、美观。

产品分类

单面贴缝带:具有一面粘性，另一面是长丝机织土工布或编织布面。双面贴缝带:两面都具有粘性，表面都附着隔离膜的贴缝带。

随意转弯贴缝带:无胎基，与路面的相容性好，可随意转弯，根据裂缝的走向随时调整，省时省力。面层贴缝带:用于路面裂缝修补，耐磨损，防水，防腐蚀效果好。

压缝带主要优点

1、操作简便-------一贴即牢。

在路表面使用面层压缝带只需清扫后即可铺设，省去了传统的灌缝料的加热设备。

2、施工速度快--------是灌缝的数倍。

由于压缝带操作很方便，与传统的裂缝处理工艺相比大大提高了工效。

3、质量可靠--------美观耐用。

使用压缝带在路面贴缝可保持不变形不脆裂，不被车较带起。有效防止路表面裂缝的蔓延，克服了开槽灌缝后出现的啃边现象。

4、安全环保--------对施工人员无毒副作用。

传统的灌缝工艺，均需对灌缝料（产要是沥青及树脂等化学物质）加热处理，施工人员需要与这些有害物质及气体接触，因此施工人员甚至过往司乘人员容易受到有害气体的毒害，时间久了很可能引起职业病。贴缝带主要由聚合物构成，不易燃、无毒副作用、无刺激性气味，在搬运、施工过程中不会对人体造成伤害（因不需加热），是一种优质的环保产品。

5、成本低廉-----效益明显。

路面的裂缝达到一定的宽度、深度、密度即会影响道路通行质量，裂缝的长期存在将会使道路遭受雨水的侵害，由此造成路面的沉陷、唧浆、坑槽等病害，使维修费用大大增加。而传统的开槽灌缝不仅带来质量隐患，而且成本也远远高于贴缝带。

施工工艺

1、选材:根据路面裂(接)缝的宽度选择所用常温型和耐寒型贴缝带的规格，通常有8cm、10cm、12cm、15cm四种。

2、清缝:使用电动刷子、吹风机对选择使用贴缝带的裂(接)缝进行清洁处理。裂缝表面需平整，(宽度大于5mm的裂缝需先灌注高分子密封胶)，无大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物，如有较大的坑槽，需要填补。

3、贴缝:将贴缝带背面的隔离纸张揭去，无粘性物面朝上，以裂(接)缝为中心线将贴缝带平整地贴在路面上。在东北、西北地区，温度低于15C时，应先刷胶或用柴汽油(柴油和汽油比例1: 1)刷在裂缝两侧，再粘贴。

4、剪切:如遇不规则的裂(接)缝，可用裁纸刀或剪刀将贴缝带切断，按裂(接)缝的走向跟踪粘贴。但在贴缱带与贴缝带的结合处，要形成80- 100mm的重叠。

5、碾压:用滚筒用力碾压，将贴缝带熨贴至地面，以确保贴缝带同路面结合为一体。不能有气泡、褶皱。

6、封闭:在贴缝带的施工完成后，尽量将完工的路面保护起来，避免对贴缝带造成表面污染和破坏。

7、开放交通: 7到10分钟后即可开放交通。

贴缝带的结构及特点

面层贴缝带主体结构分为四层，从下至上分别是：

1、高粘接材料层；

2、高弹性聚脂层；

3、高弹性材料层；

4、抗撕裂进口无纺布或柔性聚乙烯层；

四层材料分别起到不同作用，经过特殊工艺将四层复合而成，首层起到优良的粘接作用，防止材料与路面之间形成空隙而进水，二层起到裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和弹性恢复作用，相当于空心板中的钢铰线，但是这层材料在具有强度的同时也具有一定弹性。第三层为高分子材料，不但高低温性能优良，而且也具有较好弹性，是主要功能层。第四层根据客户要求表面覆盖热轧布可以降低因贴缝后而引起的路面摩擦系数减低同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗。