高速公路路面裂缝的发生主要受以下因素影响：路面材料的性能和路基的填充，施工技术，气候条件，车辆载荷等。

（1）路面材料和路基填料。高速公路路面基层通常采用“水泥稳定碎石层+石灰土基层”的结构。该无机粘合剂由固相，液相和气相组成。固体，液体和气体的三相处于冷却过程中。相互作用会导致无机粘合剂稳定材料的体积收缩。其中，水是影响此类材料的温度收缩的主要因素，水对无机粘合剂的影响主要通过毛细张力，膨胀和冻结来实现。当毛细管水蒸发时，半刚性基材的吸附水也将开始蒸发，并且颗粒表面的水膜会变薄，从而使颗粒间距变小并增加了分子力，从而导致整个铺装层进一步收缩并引起水的吸收收缩量远大于毛细作用。当吸附的水膜变薄到一定程度时，它将停止收缩。由于压实后水泥的密度不足和土壤质量不均，水泥中的水分蒸发稳定了基层。水泥稳定的基础层的水分不断减少。基层体积收缩，并在基层中形成收缩裂纹。这导致应力集中在裂纹的顶部，并且裂纹延伸到表面层。到达路面并形成反射裂缝。

（2）气候和温度条件。高速公路沥青路面的空载裂缝主要是温度裂缝，裂缝的数量和分布密度与温度的下降密切相关。随着低温的持续增长，裂纹将增加并增加，并且同一裂纹的宽度也会增加。会逐渐扩大。当温度高时，沥青材料良好的应力松弛性能使温度上升和下降引起的变形不会产生过度的温度应力，但是当温度下降时，沥青材料将逐渐硬化并开始收缩，并且沥青表层如果沥青混合物中产生的收缩拉伸应力超过沥青混合物的抗张强度，则沥青表层将破裂。特别是在昼夜温差较大的地区，沥青表面会产生较大的温度应力。长期反复的温度波动将导致沥青表面的温度应力疲劳，并降低沥青混合物的拉伸应变。老化会降低沥青的应力松弛性能，并达到抗拉强度，从而导致路面开裂。

（3）车辆负荷的影响。在研究公路路面裂缝的分道分布规律时，抽水和裂缝的分布主要基于行车道。人行道的水平和垂直裂缝错开，甚至产生网格裂缝。这充分说明了重型车辆对人行道裂缝的影响。它非常大，甚至会对道路造成结构性破坏。调查表明，沥青路面的损坏通常集中在春季和秋季的雨季。当沥青路面的渗a透性很强或排水不畅时，雨水会穿过沥青表层的缝隙或缝隙，并浸透各种结构层甚至是路基土壤的材料，这会增加变形并降低强度。 ，承载能力降低，使用寿命缩短。特别是在交通负荷的作用下，进入路面结构层之间缝隙的水将变成高孔隙水压力和高速水流，冲刷表层材料，导致沥青表层剥落，松动等疾病，然后损坏整个路面结构的性能。

防裂贴沥青基聚合物，高强度拉伸轮胎基体和高强度织物的复合材料。这种结构是防止公路裂缝的多种措施的有机结合，是公路裂缝预防和防水的升级产品。